Accidentes de tráfico: 2ª causa de muerte laboral España según informe

Ir o volver del trabajo se ha consolidado como una de las actividades más peligrosas para los españoles, revelando una cruda realidad: los accidentes de tráfico son la segunda causa de muerte laboral en España. Según el II Informe de Seguridad Vial Laboral de la Fundación RACE, estos siniestros viales representan casi el 12% del total de accidentes de trabajo en el país, cobrándose la vida de 239 personas en el último año. Este alarmante dato, que implica que el 30% de los fallecimientos vinculados al empleo ocurren en la carretera, pone de manifiesto una desconexión crítica entre el riesgo real y la preparación de los trabajadores. La falta de formación en seguridad vial es notoria, especialmente entre los autónomos, y subraya la urgencia de medidas preventivas en un entorno laboral cada vez más dependiente de la movilidad.

Magnitud del Problema: Cifras Alarmantes y Desconexión Formativa

Los siniestros viales se han erigido como un problema de primera magnitud en el ámbito laboral español. El II Informe de Seguridad Vial Laboral de la Fundación RACE desvela que estos accidentes representan ya casi el 12% del total de siniestros de trabajo en nuestro país, una cifra que asciende a 76.327 incidentes en el último año. Lo más preocupante es su impacto en la mortalidad: de los fallecimientos vinculados al empleo, el 30% tiene su origen en un accidente de tráfico, convirtiendo la carretera en la segunda causa de muerte laboral y cobrándose la vida de 239 personas.

Esta dramática estadística contrasta con una alarmante falta de preparación. El estudio subraya una desconexión crítica entre el riesgo inherente a la movilidad y la formación recibida por los trabajadores. Es especialmente grave el caso de los autónomos, donde un abrumador 70% confiesa no haber recibido ningún tipo de formación en seguridad vial. La situación no mejora sustancialmente entre los empleados por cuenta ajena, ya que apenas un 14% ha realizado algún entrenamiento práctico para afrontar situaciones de riesgo al volante, dejando a la mayoría de los profesionales expuestos a peligros que podrían mitigarse con una adecuada capacitación.

La percepción del peligro, sin embargo, es una realidad para muchos. Tres de cada diez trabajadores aseguran haber sufrido ya un siniestro «in itinere», es decir, durante el trayecto de ida o vuelta al trabajo. Esta experiencia personal refuerza la identificación de los principales detonantes de los accidentes. Entre ellos, destacan el mal estado de los vehículos, señalado por el 73% de los encuestados, y el estrés derivado de las condiciones laborales, citado por el 67% de los trabajadores. Estos factores, combinados con la escasa formación, configuran un escenario de vulnerabilidad constante.

Para la elaboración de este exhaustivo informe, la Fundación RACE ha empleado una metodología rigurosa, que incluyó más de 2.500 encuestas online. Estas se dirigieron a trabajadores por cuenta ajena (1.536 entrevistas), trabajadores por cuenta propia (515 entrevistas) y responsables de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) en empresas con más de 50 empleados (522 entrevistas). Además, se complementó con entrevistas en profundidad a expertos de organizaciones empresariales, sindicatos y administraciones públicas, así como un análisis estadístico de fuentes oficiales como el INE, la DGT y el Ministerio de Trabajo, garantizando una visión completa y fundamentada del problema.

• Los siniestros viales representan casi el 12% del total de accidentes laborales.
• 239 personas fallecieron en el último año a causa de accidentes de tráfico laborales.
• Los accidentes de tráfico provocan el 30% del total de fallecimientos laborales.
• El 70% de los autónomos no ha recibido formación en seguridad vial.
• Tres de cada diez trabajadores han sufrido un siniestro «in itinere».

El Horizonte Legislativo: Hacia una Movilidad Laboral Segura en 2026

La publicación de este informe crítico coincide con un momento legislativo crucial, que busca transformar el panorama de la seguridad vial laboral en España. La reciente aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible marca un antes y un después, al introducir la obligatoriedad para las empresas de gran tamaño de implementar Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo. Concretamente, las compañías con más de 200 empleados, o 100 por turno, deberán desarrollar estos planes, lo que representa un paso firme hacia una gestión más consciente y preventiva de los desplazamientos laborales.

Este marco normativo se complementa con una iniciativa ambiciosa a nivel nacional: la designación de 2026 como el Año de la Seguridad Laboral. Esta medida tiene como objetivo principal homogeneizar criterios y fomentar un cambio de paradigma en el sector empresarial. Desde los organismos de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) se enfatiza la necesidad de que las compañías dejen de percibir la movilidad como un mero gasto y la integren como un riesgo transversal que incide en todos los sectores y actividades productivas, independientemente de si están directamente relacionados con el transporte.

Las estadísticas específicas por tipo de trabajador refuerzan la urgencia de estas medidas. En el caso de los trabajadores por cuenta ajena, el 29% declara haber sufrido un siniestro «in itinere», mientras que un 21% lo ha experimentado durante su jornada laboral. Los factores de riesgo identificados por este grupo son contundentes: el mal estado de los vehículos (73%), las condiciones de trabajo (67%) y el deficiente mantenimiento de las carreteras (58%) se perfilan como los principales catalizadores de estos accidentes, evidenciando múltiples áreas de intervención.

La situación de los trabajadores por cuenta propia no es menos preocupante. Un 29% de los autónomos también ha sufrido un siniestro vial «in itinere», y un 23% durante su jornada laboral. Este colectivo, que depende en gran medida del vehículo para el desarrollo de su actividad económica, identifica factores de riesgo adicionales. Ocho de cada diez autónomos señalan el cansancio, las prisas y el estrés como elementos clave que aumentan significativamente la posibilidad de sufrir un accidente en su día a día. Esta alta dependencia del vehículo, sumada a las presiones laborales, crea un entorno de vulnerabilidad particular.

• La Ley de Movilidad Sostenible obliga a empresas con más de 200 empleados a implementar Planes de Movilidad Sostenible.
• El año 2026 ha sido designado como el Año de la Seguridad Laboral en España.
• El 29% de los trabajadores por cuenta ajena y propia sufren siniestros «in itinere».
• El cansancio, las prisas y el estrés son factores clave para el 80% de los autónomos.

Autónomos: Un Colectivo en Riesgo Extremo y la Urgencia de la Prevención

El II Informe de Seguridad Vial Laboral de la Fundación RACE pone un énfasis particular en la situación de los trabajadores por cuenta propia, un colectivo que emerge como especialmente vulnerable ante los riesgos de la movilidad. La naturaleza de su actividad, que a menudo implica una dependencia total del vehículo para generar ingresos, los expone a una serie de factores de riesgo que se magnifican en el contexto de sus jornadas laborales. Esta dependencia genera una presión constante, que puede comprometer seriamente su seguridad en la carretera.

Para ocho de cada diez autónomos, el cansancio acumulado, las prisas por cumplir plazos y el estrés inherente a la gestión de su propio negocio son los factores que más incrementan sus posibilidades de sufrir un accidente. Esta combinación crea lo que el informe describe como una «tormenta perfecta» de fatiga y urgencia, donde la necesidad de maximizar el tiempo y los recursos choca directamente con los principios de una conducción segura y preventiva. La ausencia de estructuras de apoyo similares a las de las empresas tradicionales agrava aún más su situación.

La falta de formación específica en seguridad vial para este grupo es un problema recurrente y significativo. Como ya se mencionó, el 70% de los autónomos confiesa no haber recibido ningún tipo de instrucción en esta materia. Esta carencia formativa, sumada a la presión constante y la autogestión de sus desplazamientos, los deja sin herramientas adecuadas para reconocer y mitigar riesgos. La inversión en formación para este colectivo no solo protegería vidas, sino que también contribuiría a la sostenibilidad de su actividad profesional.

Ante este panorama, desde el RACE y diversas asociaciones de prevención se ha lanzado un llamamiento urgente a las administraciones públicas. Las principales peticiones se centran en dos ejes fundamentales: la modernización del parque móvil y la mejora del mantenimiento de las infraestructuras viales. La renovación de vehículos, que es una de las medidas más valoradas por los propios encuestados, reduciría la probabilidad de fallos mecánicos. Paralelamente, unas carreteras en buen estado disminuirían los riesgos asociados a baches, señalización deficiente o falta de iluminación, frenando así una sangría que, lejos de reducirse, se ha convertido en una sombra constante sobre la jornada de millones de españoles.

• Ocho de cada diez autónomos identifican cansancio, prisas y estrés como factores clave de riesgo.
• La dependencia del vehículo para generar ingresos aumenta su vulnerabilidad.
• El 70% de los autónomos carece de formación en seguridad vial.
• Se solicita la modernización del parque móvil y la mejora de las infraestructuras.

La Visión de los Expertos: Retos y Soluciones para la Seguridad Vial Laboral

Desde la perspectiva de los responsables de Prevención de Riesgos Laborales (PRL), la movilidad se ha consolidado como un riesgo transversal que afecta a la gran mayoría de las empresas, incluso aquellas que no pertenecen directamente al sector del transporte. El estudio de la Fundación RACE corrobora esta percepción, destacando que, aunque se han logrado avances significativos en la cultura preventiva en general —con un 82% de los responsables considerando que la seguridad vial laboral ha mejorado—, aún queda un considerable recorrido para integrarla plenamente en los procedimientos internos y la gestión diaria de las organizaciones.

A pesar de la mejora percibida, la realidad es que solo seis de cada diez empresas cuentan con protocolos específicos de seguridad vial laboral. Esta brecha indica que, si bien la conciencia ha aumentado, la implementación de medidas concretas y estructuradas todavía es insuficiente. Los niveles de riesgo percibido, además, siguen situándose en valores medios-altos, lo que sugiere que los esfuerzos actuales no están logrando mitigar completamente la sensación de peligro entre los trabajadores y los propios gestores de riesgos.

Las cifras de los accidentes viales laborales en 2024 son contundentes y reflejan la magnitud del desafío. Se produjeron 76.327 siniestros viales laborales, lo que representa un significativo 11,8% del total de accidentes de trabajo. De estos, el 28% (21.334) ocurrieron durante la jornada laboral, mientras que el 72% restante (54.993) se registraron durante los desplazamientos «in itinere». En total, 239 personas perdieron la vida, con 104 fallecimientos durante la jornada y 135 en los trayectos de ida o vuelta, consolidando los accidentes de tráfico como la segunda causa de muerte en el ámbito laboral. Para más información sobre accidentes de tráfico, se puede consultar la página de Wikipedia sobre Accidentes de Tráfico.

En este contexto, la aprobación de la nueva Ley de Movilidad Sostenible es percibida como una herramienta decisiva por los expertos y responsables de PRL. Esta normativa no solo extenderá la implantación de planes de movilidad en las empresas, sino que también permitirá homogeneizar criterios y metodologías, superando la fragmentación actual. Los planes de movilidad segura y sostenible son la herramienta más valorada, ya que su implementación posibilita un análisis exhaustivo de los riesgos, una mejor ordenación de los desplazamientos, la modernización de las flotas de vehículos, la mejora del mantenimiento y el fomento de alternativas de transporte más seguras y eficientes. Para más detalles sobre la legislación, se puede visitar la web del Ministerio del Interior – DGT.

• El 82% de los responsables de PRL considera que la seguridad vial laboral ha mejorado.
• Solo seis de cada diez empresas cuentan con protocolos específicos de seguridad vial.
• En 2024, se registraron 76.327 siniestros viales laborales, con 239 fallecidos.
• La Ley de Movilidad Sostenible es clave para la implantación de planes de movilidad.

Preguntas Frecuentes

Conclusión

Los accidentes de tráfico han dejado de ser un riesgo periférico para convertirse en una de las principales amenazas para la vida laboral en España, consolidándose como la segunda causa de muerte en el entorno de trabajo. El II Informe de Seguridad Vial Laboral de la Fundación RACE no solo pone de manifiesto la magnitud de esta tragedia, con 239 fallecidos en el último año, sino que también revela carencias críticas en la formación y preparación de los trabajadores, especialmente entre los autónomos. La dependencia del vehículo, sumada al estrés y las condiciones de la infraestructura, crea un escenario de vulnerabilidad que exige una acción contundente.

Sin embargo, el horizonte legislativo, con la Ley de Movilidad Sostenible y la designación de 2026 como el Año de la Seguridad Laboral, ofrece una oportunidad invaluable para revertir estas estadísticas. La obligatoriedad de los planes de movilidad para grandes empresas y el cambio de percepción de la movilidad como un riesgo transversal son pasos fundamentales. Es crucial que las administraciones impulsen la modernización del parque móvil y la mejora de las infraestructuras, mientras las empresas y los propios trabajadores asumen un rol activo en la formación y la prevención. Solo a través de un esfuerzo coordinado y una concienciación profunda podremos frenar esta sangría y construir un futuro laboral más seguro para todos.

Palabras clave: seguridad vial laboral, accidentes de tráfico, muertes laborales, Fundación RACE, Ley de Movilidad Sostenible