Una jornada aciaga marcó la segunda etapa del Rally Dakar 2026, disputada entre Yanbu y AlUla con 400 kilómetros cronometrados, donde los pilotos españoles sufrieron importantes reveses. En la categoría de motos, Edgar Canet (Red Bull KTM Factory) perdió el liderato general a manos de su compañero de equipo, el australiano Daniel Sanders, defensor del título. Además, la cruz de la jornada la protagonizó Lorenzo Santolino (Sherco), quien tuvo que retirarse tras una fuerte caída que destrozó su motocicleta. En coches, los experimentados Carlos Sáinz y Nani Roma, ambos al volante de Ford, cedieron un valioso tiempo, alejándose de los primeros puestos, mientras el catarí Nasser Al-Attiyah (Dacia) se encaramó al liderato de la clasificación general. La etapa fue dominada por Seth Quintero (Toyota Gazoo Racing W2RC).
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El Liderato de Motos Cambia de Manos: Sanders Destrona a Canet
La segunda etapa del Dakar 2026 resultó ser un punto de inflexión en la categoría de motos, donde el australiano Daniel Sanders (Red Bull KTM Factory), vigente campeón, se adueñó del liderato. Sanders demostró su maestría en los 400 kilómetros cronometrados entre Yanbu y AlUla, imponiéndose con una ventaja de 1 minuto y 35 segundos sobre el español Edgar Canet, quien había brillado en el prólogo y la primera etapa. Canet, conocido como «el cohete de La Garriga», experimentó una caída que le costó un tiempo precioso, cediendo así la primera posición de la general.
A pesar de la pérdida del liderato, Canet mantiene una actitud optimista y combativa. El joven piloto catalán relató los desafíos de abrir pista: «Cuando abres pista no es fácil ver todas las piedras y he chocado con una». Además, añadió un incidente poco común: «Me he caído una vez y me he golpeado contra un árbol para evitar unos dromedarios». Sin embargo, su análisis posterior fue positivo: «Pero por lo demás, todo bien. Daniel ha realizado un gran trabajo abriendo pista más o menos durante la mitad de la jornada. La navegación era difícil y hemos tenido que parar varias veces para encontrar la pista».
Canet subrayó la importancia de la gestión estratégica en una carrera tan larga. «No hemos perdido mucho tiempo y en las zonas de parada hemos podido ver a cuánto se encontraban nuestros rivales. Estoy contento con nuestra navegación y nuestro ritmo. Seguimos en la pugna», afirmó, dejando claro que la carrera está lejos de terminar. En la clasificación general, la lucha es intensa, con Sanders liderando con solo treinta segundos de ventaja sobre Canet. Le siguen de cerca el estadounidense Ricky Brabec y el español Tosha Schareina, ambos del Monster Energy Honda, en tercera y cuarta posición respectivamente, a 2:18 y 4:41. El argentino Luciano Benavides (Red Bull KTM) ocupa el sexto lugar a 10:04, y el chileno Nacho Cornejo (Hero Motosports) es octavo a 13:37.
Tosha Schareina, por su parte, también compartió sus impresiones sobre la exigente jornada. «He estado toda la etapa en mitad de la nada y sin nadie por delante», comentó, refiriéndose a la dificultad de encontrar un ritmo sin referencias visuales. A pesar de ello, se mostró confiado en su rendimiento y posición: «Aún así, estoy en una buena posición para mañana, que también será un día largo. Esto no ha hecho más que empezar», sentenció, anticipando que las próximas etapas seguirán siendo cruciales para definir las aspiraciones de los contendientes.
- Daniel Sanders arrebata el liderato a Edgar Canet.
- Canet sufrió una caída y un incidente con dromedarios.
- La navegación fue un factor determinante para los pilotos que abrieron pista.
- La clasificación general de motos se mantiene ajustada, con varios pilotos en contención.
La Cruz Española en Motos: Santolino se Retira, Schareina Sigue Firme
La segunda etapa del Dakar 2026 trajo consigo una de las noticias más lamentables para la delegación española en la categoría de motos: el abandono de Lorenzo Santolino (Sherco). El piloto salmantino, que llegaba a esta edición con grandes esperanzas de lograr una destacada actuación, sufrió una fuerte caída en el kilómetro 313 de la especial, un golpe que puso fin abruptamente a su participación. Afortunadamente, Santolino resultó ileso del accidente, pero su motocicleta quedó completamente destrozada, impidiendo cualquier posibilidad de reparación y continuación en la carrera.
Tras la caída, Santolino no pudo reparar los daños sufridos por su moto y tuvo que ser evacuado en helicóptero por la organización del rally. Este incidente marca la despedida de su octava participación en la legendaria prueba, un amargo final para un piloto que siempre se ha caracterizado por su tenacidad y su buen hacer en el desierto. Al competir en la categoría máxima, Santolino no tiene la opción de reengancharse a la carrera bajo la modalidad de «Dakar Experience», lo que significa un adiós definitivo a esta edición.
Mientras Santolino vivía la cara más amarga del Dakar, otros pilotos españoles continuaban en la lucha. Tosha Schareina (Monster Energy Honda) se mantuvo en una sólida cuarta posición en la clasificación general. Su actuación en la etapa, a pesar de las dificultades de navegación al no tener referencias por delante, fue consistente y estratégica, demostrando que está en una buena forma física y mental para afrontar lo que resta de rally. Su comentario sobre estar «en una buena posición para mañana, que también será un día largo», subraya la mentalidad de resistencia necesaria en una prueba de esta magnitud.
La retirada de Santolino es un recordatorio de la dureza y el riesgo inherente al Rally Dakar, una competición que exige el máximo a sus participantes y que, en ocasiones, puede truncar sueños de forma inesperada. Su incidente, aunque afortunadamente sin consecuencias físicas graves, resalta la importancia de la seguridad y la preparación extrema de los pilotos y sus equipos ante los imprevistos que surgen en el exigente terreno del desierto. La comunidad del Dakar espera su pronta recuperación y un posible regreso en futuras ediciones.
- Lorenzo Santolino se retira tras una fuerte caída que destrozó su moto.
- El incidente ocurrió en el kilómetro 313, sin lesiones para el piloto.
- Santolino no puede reengancharse al estar en la categoría máxima.
- Tosha Schareina mantiene una sólida cuarta posición en la general.
Al-Attiyah Asume el Mando en Coches: Duro Golpe para Sainz y Roma
En la categoría de coches, la segunda etapa del Dakar 2026 también fue escenario de importantes cambios en la clasificación general, con el catarí Nasser Al-Attiyah (Dacia) emergiendo como el nuevo líder. La jornada estuvo dominada por los pilotos del Toyota Gazoo Racing W2RC, con el estadounidense Seth Quintero marcando el mejor tiempo con 3 horas, 26 minutos y 22 segundos. Quintero superó a su compañero Henk Lategan por 1 minuto y 42 segundos, y al defensor del título, el saudí Yazeed Al Rajhi, quien terminó tercero a 1 minuto y 30 segundos, aunque este último sigue lejos en la general.
La estrategia y el ritmo de los Dacia fueron clave para Al-Attiyah. A pesar de ceder 7 minutos y 6 segundos en la etapa, el quíntuple ganador del Dakar logró ascender al liderato de la general, aprovechando los problemas de quienes abrieron pista y las diferencias acumuladas. Ahora, Al-Attiyah aventaja por tan solo siete segundos a Seth Quintero, lo que promete una batalla muy ajustada en los próximos días. El belga Guillaume de Mevius (Mini X-Raid), quien partía como líder, pagó el peaje de abrir pista y cayó en la clasificación.
Para los pilotos españoles en coches, la jornada resultó especialmente complicada. Carlos Sáinz y Nani Roma, ambos al volante de sus Ford, cedieron un tiempo significativo. Sáinz perdió 11 minutos y 51 segundos, mientras que Roma se dejó 10 minutos y 48 segundos. Estas pérdidas les hicieron descender en la clasificación general a la décima y undécima plazas, respectivamente, con un déficit de 6:35 para Sáinz y 7:14 para Roma. El mejor del equipo Ford fue el sueco Mattias Ekstrom, a 9:37, lo que indica una etapa difícil para la escudería.
Las esperanzas femeninas españolas, Cristina Gutiérrez (Dacia) y Laia Sanz, también enfrentaron una etapa desafiante. Gutiérrez se sitúa decimoquinta en la general a 10 minutos y 34 segundos, mientras que Sanz ocupa la vigésima segunda posición a 23 minutos y 14 segundos. Ambas pilotos continúan con su lucha y determinación por alcanzar el ‘top 10’ en sus respectivas categorías, conscientes de que el Dakar es una carrera de resistencia y que todavía quedan muchas etapas para remontar posiciones y demostrar su valía en el exigente desierto. La competencia se intensifica con cada kilómetro recorrido.
- Seth Quintero dominó la etapa en coches, pero Nasser Al-Attiyah se convirtió en el nuevo líder general.
- Carlos Sáinz y Nani Roma perdieron más de diez minutos, cayendo fuera del top 5.
- Los pilotos de Ford tuvieron una jornada complicada en general.
- Cristina Gutiérrez y Laia Sanz luchan por remontar posiciones y entrar en el ‘top 10’.
Navegación Clave y Perspectivas para la Tercera Etapa
La segunda etapa del Rally Dakar 2026 ha reafirmado la reputación de la prueba como una de las competiciones más exigentes del mundo, donde la habilidad de conducción debe ir de la mano con una navegación impecable. Los 400 kilómetros cronometrados entre Yanbu y AlUla presentaron un terreno variado y complejos desafíos, especialmente para aquellos pilotos que tuvieron la tarea de abrir pista. La experiencia de Edgar Canet en motos, al golpear una piedra y tener que evitar dromedarios, o la pérdida de tiempo del belga Guillaume de Mevius en coches al liderar la etapa, son claros ejemplos de la dificultad que entraña la correcta interpretación del roadbook y la toma de decisiones rápidas en un entorno cambiante.
La navegación se erigió como un factor decisivo, influyendo directamente en los cambios de liderato y en las diferencias de tiempo entre los competidores. Las zonas de difícil orientación obligaron a muchos a reducir el ritmo o incluso a detenerse para encontrar la pista correcta, lo que generó oportunidades para aquellos que lograron sortear estos escollos con mayor destreza. La capacidad de leer el terreno, anticipar los peligros y seguir la ruta marcada sin errores será, sin duda, una constante a lo largo de todo el rally, y los equipos que dominen esta faceta tendrán una ventaja significativa.
De cara a la tercera etapa, la organización ha preparado un recorrido con salida y llegada en AlUla, que constará de 422 kilómetros cronometrados. Se espera que esta jornada sea igualmente desafiante, y la navegación volverá a ser un elemento clave. Los pilotos se adentrarán en terrenos que probablemente combinarán dunas, pistas rápidas y zonas rocosas, poniendo a prueba tanto la resistencia mecánica de los vehículos como la concentración y habilidad de los competidores. La estrategia de cada equipo para afrontar esta etapa será crucial para mantener o mejorar sus posiciones en la clasificación general.
Con los lideratos de Daniel Sanders en motos y Nasser Al-Attiyah en coches, y las ajustadas diferencias en las primeras posiciones, el Dakar 2026 promete seguir siendo una carrera impredecible y emocionante. Los tropiezos de pilotos experimentados como Carlos Sáinz y Nani Roma, junto con el abandono de Lorenzo Santolino, recuerdan que cada día es una nueva batalla y que la constancia y la gestión de la adversidad serán tan importantes como la velocidad. El desierto saudí seguirá dictando sentencia, y los aficionados esperan con ansias los próximos capítulos de esta apasionante aventura. Para más información sobre la historia y complejidad de este evento, se puede consultar la página de Wikipedia del Rally Dakar.
- La navegación fue un factor crítico en la segunda etapa, afectando a múltiples pilotos.
- La apertura de pista resultó ser una desventaja para varios contendientes.
- La tercera etapa, un bucle en AlUla de 422 km, volverá a poner a prueba la navegación.
- El Dakar 2026 se perfila como una edición de alta intensidad y giros inesperados.
Preguntas Frecuentes
¿Quién lidera la clasificación general de motos tras la segunda etapa del Dakar 2026?
El australiano Daniel Sanders (Red Bull KTM Factory) ha tomado el liderato en motos, arrebatándoselo a su compañero de equipo Edgar Canet por tan solo treinta segundos. Ricky Brabec y Tosha Schareina le siguen de cerca en tercera y cuarta posición respectivamente.
¿Qué le ocurrió a Lorenzo Santolino durante la segunda etapa del Dakar?
Lorenzo Santolino (Sherco) sufrió una fuerte caída en el kilómetro 313 de la etapa. Aunque resultó ileso, su motocicleta sufrió daños irreparables, lo que le obligó a retirarse de su octava participación en el Dakar, siendo evacuado por helicóptero.
¿Quién es el nuevo líder en la categoría de coches y cómo afectó la etapa a los españoles?
El catarí Nasser Al-Attiyah (Dacia) es el nuevo líder en coches. Los españoles Carlos Sáinz y Nani Roma (ambos de Ford) cedieron más de diez minutos, cayendo a la décima y undécima posición en la general, respectivamente, tras una complicada etapa.
¿Cuál fue el principal reto para los pilotos en la segunda etapa del Dakar 2026?
La segunda etapa, con 400 kilómetros cronometrados entre Yanbu y AlUla, presentó grandes desafíos de navegación y terrenos rocosos. Pilotos como Canet y De Mevius, al abrir pista, experimentaron dificultades adicionales para encontrar el camino correcto.
¿Qué se espera de la tercera etapa del Dakar 2026?
La tercera etapa será un bucle con salida y llegada en AlUla, abarcando 422 kilómetros cronometrados. Se anticipa que la navegación volverá a ser un factor determinante, poniendo a prueba la habilidad y estrategia de los competidores en las dunas y terrenos variados.
Conclusión
La segunda etapa del Dakar 2026 ha reconfigurado drásticamente las clasificaciones, especialmente para los intereses españoles. Mientras Daniel Sanders y Nasser Al-Attiyah emergen como nuevos líderes en motos y coches respectivamente, la competición ha demostrado su implacable naturaleza con la retirada de Lorenzo Santolino y los significativos tropiezos de pilotos como Edgar Canet, Carlos Sáinz y Nani Roma. La navegación y la gestión de riesgos se perfilan como elementos cruciales en las próximas etapas, prometiendo un rally lleno de giros inesperados y batallas intensas por cada segundo en el desierto saudí. El desafío todoterreno continúa, y la resiliencia será clave.
Palabras clave: Dakar 2026, Edgar Canet, Daniel Sanders, Nasser Al-Attiyah, Carlos Sáinz, Lorenzo Santolino